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日頃、見慣れた風景でも、ちょっと見方をかえてみませんか？
きっと新しい何かが見つかるかも知れません。
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明治21年に民間会社として創立しました。四日市〜草津間を皮切りに積極的な事業展開を行ない、桑名〜名古屋間を開通、浪速鉄道や城河鉄道（この両社が運行していた路線が、今の学研都市線）を合併し、明治31年に網島（廃駅、今のJR京橋駅・大阪城北詰駅付近）〜名古屋間の路線が開通しました。
当初は、網島をターミナル駅として使用するつもりだったのですが、湊町〜奈良をカバーする大阪鉄道を買収すると、網島のターミナル構想は自然に衰退していき、湊町駅は大変な賑わいを見せました。
その後、湊町〜名古屋で安定した乗客と収入を得た関西鉄道でしたが、官営の東海道線との間で激しい乗客争奪戦が始まりました。これの恩恵を受けたのが利用者でした。値段は競争のため下方修正され、サービスは向上されました。
しかし、大阪〜名古屋を結ぶ私鉄も、明治39年に制定された鉄道国有化法案により、明治40年に国有化となりました。このような大きな私鉄が誕生したのが、ここ四日市なのです。
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